Astfel, la sfârșitul verii, vă aducem în continuare un review al trotinetei electrice ANGWATT CS1, al carui avantaj principal este un pret mai mic, constructie robusta si, pentru multi, performante la nivel mai mult decat suficient 1000 W. Specificațiile hârtiei arată foarte promițătoare, gama sună și ea remarcabilă 85 km. Este totul la fel de grozav pe cât pare pentru prețul în practică? Aceasta este o recenzie despre ANGWATT CS1.
De unde să cumpărați ANGWATT CS1?
Scuter electric Angwatt CS1 îl găsiți în oferta partenerului nostru Banggood.com. Când cumpărați, puteți utiliza, de asemenea, cuponul nostru avantajos, Reducerea alocației și veți fi, de asemenea, mulțumit de livrarea rapidă deja în 5 zile, din depozitul ceh.
Economisiți și mai mult: Puteți obține prețul rezultat la BanggoodReduceți prin utilizarea a două reduceri simultan - un cupon pe care îl puteți găsi în caseta noastră de preț de mai jos și, de asemenea, un cupon special de 10 USD pentru „alocație”. Îl puteți obține pe această pagină.
Angwatt CS1
depozit CZ
depozit CZ
% Zľava v košíku18,53 €
Livrare rapidă dintr-un depozit ceh fără taxe și TVA.
Acest produs vă va fi livrat expres de la un depozit local ceh. Livrarea din Republica Cehă durează de obicei 7-10 zile și se livrează prin curier. Nu plătiți taxe suplimentare, fără taxe vamale sau TVA la livrare.
Calitatea si continutul pachetului
Cutia în care a sosit scuterul este foarte mare și grea. Transportul cu liftul clasic pentru trei persoane a fost posibil, dar probabil că nu o veți putea face singur. Cheamă pe cineva puternic pentru ajutor. Cu ajutorul unei a doua persoane, transferul este posibil. Dimensiunile pachetului sunt X x 135 63 25 cm iar greutatea acestuia este conform producătorului 34 kg. Cu toate acestea, conform etichetei, cutia care a sosit are până la 36 kg. În cutie veți găsi un scuter pliat. Se caracterizează printr-un mecanism de pliere, a cărui siguranță este situată în față, deasupra aripii. Este marcat cu un avertisment galben. Există, de asemenea, un cârlig pentru agățarea barei de control din față pentru o portabilitate mai ușoară.
Va trebui sa montezi ghidonul suplimentar, producatorul le-a scos inainte de ambalare pentru a economisi spatiu si pentru a preveni deteriorarea lor in timpul transportului. Cu toate acestea, asamblarea lor este simplă. Tot ce trebuie să faceți este să introduceți bara cu ghidon pe bara verticală principală și apoi să strângeți șuruburile necesare. Lumina din față a fost de asemenea scoasă. Uneltele necesare pentru asamblare sunt incluse în pachet.
Scuterul este adăpostit în armături din polistiren. În ciuda prezenței lor, am observat însă mici zgârieturi pe structură care ar fi putut apărea în timpul transportului sau în timpul producției/asamblarii. Desigur, ele nu afectează funcționalitatea.
Asamblarea scuterului ne-a luat cu siguranță ceva timp. Am petrecut foarte mult timp cercetând cum să înșurubam lumina din față, deoarece filetul corespunzător de pe aripa față nu era complet găurit și a trebuit să-l reparăm rapid cu propria noastră burghiu. Toate componentele găsite pe ghidon au fost relaxate, dar în mod deliberat, astfel încât să le poți regla înclinația după bunul plac. Scuterul cântărește 30 kg si se caracterizeaza capacitate de încărcare până la 200 kg.
Constructie, calitatea manopera, design si iluminat
La prima vedere, este ANGWATT CS1 un scuter foarte bine făcut, puternic. Este realizat din aliaj de aluminiu și există mai multe elemente din plastic pentru a reduce greutatea și costurile de producție. Scuterul poate transporta în total până la 200 kg. Pretul mai mic al trotinetei se manifesta printr-un usor scartait al structurii si amortizoarelor la urcarea pe trotineta sau in timpul deplasarii pe teren accidentat. Este un sunet liniștit, trosnet, cu care va trebui să te obișnuiești. Cu toate acestea, nu afectează în mod semnificativ experiența de conducere. Scuterul este de altfel solid, durabil și robust.
Arată foarte frumos, mai ales când luminile sunt aprinse. Laturile, spatele si fata sunt iluminate. Lumina din spate servește și ca semnal de direcție/lumină de frână. Lumina din față este destul de puternică, dar nu foarte eficientă, iar dacă vrei să mergi cu trotineta noaptea în întuneric total, probabil că am cumpăra o lumină mai bună și am atașat-o de ghidon. De asemenea, avem rezerve cu privire la luminile de direcție în sine – ne îndoim că șoferii de mașini le vor observa chiar pe partea inferioară a scuterului. Sunt foarte mici și oarecum discrete. Acestea sunt activate de un buton glisant pe partea stângă a ghidonului.
Butoanele de pe elementul de control deja menționat sunt folosite pentru a schimba „viteze”, dintre care sunt cinci și indică nivelurile de performanță. Are, de asemenea, un buton pentru a activa luminile, un buton pentru un bip destul de puternic și un buton „Drive Transfer Switch” care este folosit pentru a activa modul dual motor. Din moment ce ANGWATT CS1 are doar un motor, acest control nu face nimic si prezenta lui este inutila. Nu trebuie să uităm nici de butonul de pornire. Pentru a activa scuterul, acesta trebuie apăsat și atașat Cardul NFC la afișaj. Primești două dintre ele în pachet.
Uneori înregistrarea are loc imediat, alteori este necesară mutarea cipului pe ecran timp de câteva secunde pentru a „porni” scuterul. Când scuterul este activ, apăsarea din nou a butonului de pornire nu îl stinge, afișajul arată numărul total de kilometri parcurși în loc de numărul de kilometri parcurși de la ultima pornire. Trebuie să-l opriți atingând din nou cardul de panoul LCD. Dacă lăsați scuterul în funcțiune pentru o perioadă lungă de timp fără nicio activitate, acesta se va opri de la sine.
Performanță și caracteristici de conducere
1000 W motorul este mai mult decat suficient pentru multi. Este o tracțiune față care, conform producătorului, permite o viteză maximă de până la 55 km/h. Am testat scuterul în și în jurul orașului Poprad, așa că nu a lipsit terenul deluros. Model drept ANGWATT CS1 ajuns la notificat 47 - 55 km / h. viteza maxima, 55 kilometri pe oră, a reușit să realizeze atunci când conduceți la vale, altfel așteptați-vă la acestea 45 - 50 km / h, în funcție de nivelul de încărcare a bateriei. Accelerația este destul de rapidă la cel mai înalt nivel de performanță.
Anvelopele fără cameră au 11 inci și au un model gros care le face ideale pentru utilizarea off-road. Scuterul nu reprezintă o problemă pentru o pantă ușoară, dar poate face față dealurilor abrupte doar cu asistență, sărind cu picioarele. Nu poate face față deloc unui deal foarte abrupt și va trebui să împingeți vehiculul în vârf. Terenul pietriș poate fi, de asemenea, dificil pentru un scuter în anumite cazuri. Daca este o linie dreapta, e bine, suspensia este foarte buna si socurile sunt suficient de reduse, dar chiar si o urcare usoara pe pietricele mai mari poate cauza probleme de performanta 1000 W problemă și călătoria va fi semnificativ mai lentă. După pietriș mai fin ANGWATT CS1 merge destul de bine si lin.
Trotineta este usor de controlat, directia poate fi schimbata usor cu ghidonul, iar spatiul in picioare este suficient de lung si de lat. Există un suport pentru picioare în spate. Franele sunt putin mai slabe si ANGWATT CS1 are o distanta de franare destul de mare, mai ales daca vrei sa franezi de la viteza mare.
Conducerea acestui scuter necesită o bună previziune și trebuie să reacționați la obstacole în timp util pentru a frâna. Desigur, există o frână față și spate. La franare se aprinde lumina din spate care indeplineste in acelasi timp functia de iluminare clasica pe timp de noapte si totodata ca lumina de directie. Cinci moduri de performanță modifică rata de accelerație, precum și viteza maximă. Este adevărat că fiecare nivel de performanță crește viteza maximă cu aproximativ 10 km/h.
Autonomie și încărcare
ANGWATT CS1 nu arata nivelul procentual al bateriei, ci doar cinci bastoane. A trebuit așadar să estimăm, pe baza mai multor călătorii și a experienței acumulate în urma testării acestui model, câte procente am cheltuit pe traseul dat. Am testat gama scuterului pe mai multe căi. Traseul nostru de testare cel mai des întâlnit a fost traseul de biciclete Poprad – Svit.
Aceasta per total 17 km, un traseu relativ plat (atât dus-întors), reprezintă cca 40 m altitudine în drum spre Svit şi ulterior coborâre 40 m pe drumul de întoarcere. În mod deliberat, nu am mers repede tot timpul pentru a simula condusul ușor, în oraș, cu viteză medie 25 kilometri pe oră și opriri ocazionale. La sfârșitul călătoriei, bateria încărcată complet nu a rămas fără un singur ciocan. Am folosit aproximativ 15% din baterie.
Circuitul Poprad – Kvetnica, care avea o lungime 11,86 km a Urcare de 100 de metri, am trecut cu viteza medie 21,3 kilometri pe oră, in timp ce la coborare am reusit sa atingem viteza maxima a nivelului 53 kilometri pe oră. O mică parte a drumului era pietriș, terenul avea mai multe pante abrupte. Am folosit din nou aproximativ 15% din încărcarea bateriei.
La începutul plimbării de-a lungul căii betonate către Lopušná dolina, aveam o baterie complet încărcată. Lun 10 km pe un traseu cu o cotă mai mică, neglijabilă, s-a pierdut un ciocan. Tot traseul a avut 228 m elevație și a trebuit să împingem scuterul în sus două dealuri abrupte pentru că nu a putut să le urce. După ce a trecut prin întreg 25 km traseu, al doilea stick a dispărut din indicatorul de încărcare a bateriei. În ciuda faptului că teoretic 3/5 din energie era încă disponibilă, nu am putea acoperi această rută cu o singură încărcare a doua oară.
Când nivelul de încărcare a bateriei este sub 50%, indicatorul nu mai este fiabil, iar în cazul drumurilor cu cote, așteptați-vă la o scădere bruscă a puterii. A doua zi am vrut să traversăm din nou această secțiune. După primele 10 km un club s-a stins, iar pe măsură ce a urmat primul deal abrupt, altul s-a stins. Imediat ce ne-am oprit, pictograma arăta din nou 2/5 din capacitatea disponibilă. Am hotărât să nu mai terminăm drumul până la Lopušná dolina, pentru că eram îngrijorați că scuterul se va opri la mijlocul traseului. Preocupările erau justificate.
În timpul conducerii în deal și aprox 5 km după linie dreaptă, în loc de viteza actuală, afișajul arăta deja mesajul „E5” și indicatorul bateriei a început să clipească. Ne-a fost imediat clar că se apropie sfârșitul călătoriei. Lun 1,5 km conducând de la primele semne de descărcare, scuterul a trecut în modul broasca testoasă - viteza a fost limitată la 5 - 10 km / h. Aceasta este o mică asistență care vă va ajuta să împingeți scuterul și am putea, de asemenea, să coborâm dealul și apoi acasă la complex, unde am încărcat trotineta. Undeva la jumătatea pistei de biciclete, scuterul s-a oprit complet și l-am împins acasă.
Trasee provocatoare pe care te vei afla ANGWATT CS1 utilizați la putere maximă, vă puteți aștepta la o gamă largă de la 35 la 40 km. Pe o linie dreaptă la viteze mai mici, de exemplu în timpul condusului în oraș, este realist din experiența noastră 50 km. Mai tinem cont si de faptul ca sub jumatate din capacitate trotineta tinde sa se descarce putin mai repede. Din fericire, această încărcare bruscă este mai puțin vizibilă pe linii drepte.
În timpul testării noastre, a fost întotdeauna însorit și fără vânt, sau a fost mai puțin vânt, iar temperatura a fost în intervalul 24-28 de grade Celsius în perioada dată. Scuterul este alimentat 48 V baterie cu litiu cu capacitate 21,3 Ah. Încărcarea de la zero la complet necesită timp 10 hodín, care este cu 2 ore mai mult decât cele 8 recomandate de producător Încărcătorul are o ieșire 54,6 V / 2,5 A, care după un simplu calcul ne oferă puterea de ieșire 136,5 W. Producătorul afirmă că puterea maximă este 140 W. Conectorul de încărcare este protejat de un capac de cauciuc. De multe ori se deschide de la sine.
Afişa
Ecranul LCD nu este din sticlă, ci din plastic. Ieșit din cutie, erau zgârieturi pe el, ceea ce îi afectează vizibilitatea, ceea ce este rău în sine din cauza luminozității scăzute. Ecranul este aproape imposibil de citit în lumina directă a soarelui, dar nu îl luăm prea tragic în această categorie de preț. În timp ce conduceți, probabil că oricum nu vă veți uita prea mult la afișaj și, dacă sunteți interesat de ceva, probabil că este doar viteza cu care mergeți. Este afișat în cele mai mari segmente și probabil îl veți vedea în timp ce conduceți.
Pentru a citi alte date pe care le afișează, probabil că va trebui să vă opriți și să acoperiți LCD-ul cu mâna. Aici veți vedea indicatorul de încărcare a bateriei (pictograma bateriei cu cinci bastoane, tensiunea bateriei, treapta selectată (nivelul de performanță 1-5) și alți indicatori, cum ar fi pictogramele luminilor aprinse, semnalizatoarele sau mesajele de eroare, a căror descriere poate poate fi găsit în manualul de utilizare (apropo, totul este în engleză).
În concluzie, vom menționa că indicatorul de kilometraj are o abatere de aproximativ 10-1 km la fiecare 1,5 km, ceea ce este suficient. În timpul testelor, ne-am ghidat după datele măsurate de ceasul inteligent Apple Watch Ultra (mod ciclism).
ANGWATT CS1: Evaluare finală
ANGWATT CS1 este un scuter special pentru cei care locuiesc într-o zonă cu împrejurimi plat. Scuterul poate face față cotelor în oraș, dar nu este conceput pentru trasee mai lungi și mai solicitante, pline de dealuri. Călătoria este foarte confortabilă și datorită suspensiei excelente, anvelopelor mari și construcției robuste, datorită cărora veți avea, de asemenea, mult spațiu pentru a sta în picioare în timp ce conduceți. Gama este destul de decentă, chiar dacă este mai mică decât a anunțat producătorul. Ei bine, asta era de așteptat.
Frânele sunt puțin mai slabe, afișajul este aproape ilizibil în aer liber, iar zgârieturile care apar rapid pe el nu ajută. Structura scârțâie puțin atunci când intrați sau conduceți pe teren accidentat. Performanța este foarte decentă pe linie dreaptă iar accelerația este vigură având în vedere prețul. Dacă sunteți în căutarea unui scuter pentru oraș, pentru ciclism sau chiar pentru plimbare pe pietriș și nu doriți să cheltuiți mulți bani pentru el, cumpărați un model ANGWATT CS1 cu siguranță nu va fi o decizie rea. Dezavantajele sale sunt compensate de preț, motiv pentru care are recomandarea noastră.
Angwatt CS1
depozit CZ
depozit CZ
% Zľava v košíku18,53 €Livrare rapidă dintr-un depozit ceh fără taxe și TVA.
Acest produs vă va fi livrat expres de la un depozit local ceh. Livrarea din Republica Cehă durează de obicei 7-10 zile și se livrează prin curier. Nu plătiți taxe suplimentare, fără taxe vamale sau TVA la livrare.
Urmărește pe web China Planet, înscrieți-vă pentru notificări push și asigurați-vă că le urmați pe ale noastre pagina de Facebook, grup Totul din depozitele UE și abonați-vă Telegrama noastră, unde adăugăm zilnic cele mai bune oferte și cupoane din China.
JIMMY HW9 la un preț record în depozitul UE: Un aspirator grozav și un mop într-unul, l-am încercat, are și sterilizare și, mai ales, o baterie de înaltă calitate!
